Единственный в России производитель отечественных телевизоров, включенных в реестр российской радиоэлектронной продукции Минпромторга, воронежский завод «Квант» остановил их сборку.
Это связано с низким спросом, так как на госзакупках в основном приобретаются иностранные бренды, утверждают участники рынка. По их мнению, при остановке производства реестровых телевизоров их место займут южнокорейские вендоры, которые рассматривают возможность скорого возвращения на российский рынок, — Коммерсант

В России замедляется экономическая активность — на это указывает снижение темпов роста ВВП и объемов выпуска в промышленности. Анализируя эти данные, ряд экономистов констатирует, что в экономике началась стагнация — например, об этом заявила группа ученых из ЦМАКП.
К основным признакам стагнации они отнесли следующие:
🔻коррекция промышленного производства;
🔻замедление инвестиционной активности и сокращение предложения инвест-товаров;
🔻спад потребительского спроса.
Впрочем, не все экономисты солидарны с выводами ЦМАКП, отмечает РБК. Противники стагнации выдвигают такие аргументы:
🔹эффект высокой базы, созданный високосным февралем год назад;
🔹конъюнктурные колебания в экспортно ориентированных секторах;
🔹отложенный эффект бюджетных расходов.ЕЖ.

  Ну вот как воспринимать эту информацию? У нас рост экономики или стагнация на самом то деле? Кто во что верит?
Речь о темпах роста, значит рост есть, он просто имеет тенденцию к замедлению, главное чтобы этот тренд не продолжился до 0 и не ушёл в минус, в очередной раз. Будем надеяться, что получится.

В России начали массово закрываться компании, занимающиеся грузоперевозками

В стране разгорается кризис на рынке грузоперевозок: в январе—марте из отрасли ушла каждая пятая транспортная компания из-за долгов и невозможности оплачивать лизинговые платежи, сообщили в ассоциации «АвтоГрузЭкс».

Количество изъятых грузовиков у компаний выросло более чем в два раза по сравнению с началом 2024 года. «Лизинговые платежи доходят порой до 50% от цены автомобиля, из-за чего бизнес останавливается, а машины изымаются», — отметил президент ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин.

Владимир Левченко (https://t.me/levchenko_vladimir)

  Денежная масса (агрегат М2) сократилась по состоянию на начало апреля на 1 трлн рублей (предварительная оценка ЦБ). Если к первому марта было 117,7 трлн, то к текущему месяцу уже 116,8 трлн. Это уровень декабря 2024 года. Иными словами денежная масса в 2025-м остановила рост!

Буквально три дня назад мы сообщали, что Центробанк сушит денежную массу (https://t.me/wareconomic/2109). Это составная часть денежно-кредитной политики регулятора по борьбе с инфляцией. Рост массы на 95% обеспечивает кредитование. Остановить кредитование невозможно, но можно изымать «лишние», как считает ЦБ, рубли из экономики.

По прогнозу ЦБ, в 2025 году темпы роста М2 упадут минимум в два, максимум в четыре раза (до 5-10% с текущих 18-19%). Выводы пока делать рано. Но признак тревожный.

Мобилизационная экономика (https://t.me/wareconomic/2109)

Роструд зафиксировал резкий рост обращений граждан в связи с долгами по зарплате — в 2024 году их число увеличилось сразу на 37,4%, следует из отчета ведомства.
Среди причин возникновения задолженности в Роструде называют приостановку платежей за отгруженную компаниями продукцию, отвлечение ресурсов на обслуживание займов и недостаток оборотных средств.
На рост числа обращений также повлияло введение работодателями различных стимулирующих выплат и распространение режима самозанятости. В Роструде уточнили, что обращение — не всегда жалоба, среди них есть просьбы о разъяснениях, предложения и даже благодарности.
По данным Росстата, в 2024 году объем просроченной задолженности по зарплате увеличился на 43,5%, а в феврале 2025 года — в 2,3 раза по сравнению с аналогичным периодом годом ранее.
«Вопросы выплаты заработной платы, в том числе погашения задолженности, а самое главное, профилактики ее формирования, — в зоне приоритетного внимания государства», — заявили в Роструде.

По показателю производительности труда Россия теперь отстает даже от Китая, хотя еще 30-40 лет назад две страны стояли на одном уровне, отмечает вице-президент «Опоры России» Дмитрий Пищальников.
Основная причина отставания – низкое качество управления.
Когда СССР распался, вся управленческая наука оказалась абсолютно не готова к рыночной экономике.
У нас не используется научная организация труда, которая бы предлагала пошаговую методологию управления.
К тому же была приватизация, в результате которой в бизнес пришли люди, практически бесплатно завладевшие частной собственностью, из которой они начали выжимать максимальную прибыль. В России можно в течение двух лет добиться роста производительности труда на 50–100% даже без замены устаревшего оборудования, — Ведомости

Артур Чиргадзе (https://t.me/chirgadze_tg), советник по экономическим вопросам депутата Мосгордумы, специально для «Мобилизационной экономики (https://t.me/wareconomic)».

Интересная ситуация складывается в российской экономике; а именно, происходит затоваривание в ряде сегментов.
Несколько ранее я писал о затоваривании рынка легковых автомобилей. Это касается как китайских авто, так и отечественных. По разным оценкам, на российских складах к концу 2024 года был зафиксирован остаток китайских автомобилей от 200–250 тыс. до 360 тыс. штук. К концу 2024 года складские запасы у дилеров «Автоваза» достигли 500 тыс. автомобилей, а у самого «Автоваза» — 100 тыс. при норме 60 тыс. Сейчас общие складские остатки «Автоваза» перепрыгнули 800 тыс. автомобилей.

Идёт затоваривание в сегменте жилых новостроек. Растёт количество нераспроданных жилых площадей в новостройках. Общий объём вновь возведенного жилья к началу 2025 г.  достиг 113 млн кв.м (для сравнения, в начале 2024 года было чуть больше 72 млн). Около 70% — нераспродано. Многие девелоперы и строители заморозили стройки, особенно в сегментах эконом- и комфорт-класса.